吸塑托盘，由于其模具有成本低、制作周期快、质量轻、单价低的特点，在轻工业的包装上得到的广泛的应用。为了完成托盘物料的自动化出入库作业，采用托盘自动化金华电子吸塑托盘输送系统对托盘物料进行输送已十分普遍。但由于出入库能力的不同，对托盘自动化输送设备的选择和布局，直接影响电子吸塑托盘厂输送效率和项目成本。下面就浅析几种常用的吸塑托盘分离、叠放 、输 送 机 构 。

根据塑料材质和制品的几何形状不同,所采用的脱模斜度亦有区别。脱模斜度的大小,原则上是专业电子吸塑托盘根据用户对产品要求来定,通常以不小于1030`为宜,在使用发泡聚苯乙烯材料时,吸塑模具斜度应大于10.L4模具材料的选择吸塑模目前可使用的材料很广泛,有木料、水泥石膏、陶瓷和环氧树脂等非金属,有黑色和有色金属、各种合金等。电子吸塑托盘厂非金属材料加工方便,价格亦便宜,但精度差,使用寿命短,主要用作试样及小批量、多品种加工、要求不高的中低档产品;金属及合金适用于大批量、高质量的连续自动生产。非金属模具在制作过程中对材料的要求亦应讲究。

新吸塑工艺无需压模装置,精度高、速度快。修剪模材料一般采用碳素工具钢,对于修剪次数多、要求高的可采用TS或T10。上冲模应淬火.硬度为58~60HRC,下模调质28~32HRC即可。修剪模型腔大小是根据金华电子吸塑托盘随着铝型材愈来愈广泛的应用,对挤模的要求也愈来愈高,除合理地设计，电子吸塑托盘厂模具的加工工艺直接影响模具质量,许多家对挤压模的加工工艺都非常重视。通过量的试验和分析,我公司对一部分模具采了套打新工艺,使模具的质量有了较大提所谓套打工艺是指分流模的上、下模一次位、一次加工出上、下模工作带的方法。其点是位置精度高、尺寸准确,特别适用于型复杂的模具。

内饰件加热吸塑成型线，涉及内饰件成型技术领域，用于解决现有的传统内饰件成型线人工劳动强度大，生产工艺稳定性差，金华电子吸塑托盘生产效率不稳定的问题。其包括从一端到另一端依次设置的自动上料系统、电加热烘箱系统、自动出料转运系统、成型模具、转运机械手和转运升降平台，电子吸塑托盘厂还包括链条排针输送线和主控柜，链条排针输送线贯穿电加热烘箱系统，自动上料系统、电加热烘箱系统、链条排针输送线、自动出料转运系统、成型模具、转运机械手、转运升降平台和主控柜电性连接。

吸塑成型工艺介绍2.1吸塑工艺原理吸塑成型也称专业电子吸塑托盘真空吸塑成型,是将塑料片材或板材加热到粘弹性状态,再通过真空吸引、与模具表面贴合,冷却后获得所需要形状的成型方法,其工艺原理如图1所示。(1)板材烘烤至软化点(2)真空吸塑(3)冷却取件板材加热烘箱模具抽真空真空腔体图1真空吸塑原理示意图2.2吸塑成型主要工艺步骤吸塑成型的专业电子吸塑托盘工艺步骤主要包括板材准备、板材烘烤、夹持、真空成型、冷却定型、切边等主要工序,其主要流程如图2所示。板材:用于吸塑成型的板材主要是热塑性塑料,军车内饰最常用的是ABS板材或ABS+PVC革复合板材。

很多因素造成了在样车试制阶段,军车内饰设计输入非常滞后,而且经常发生设计变更,相对于其它零部件的试制,军车内饰零部件试制周期严重不足。因此,迫切需要找到一种合适的金华电子吸塑托盘内饰件试制工艺,既能在短时间内试制出样件,样件还必须具有较高的性能,能够支持整车完成各种气候、路况下的整车试验。吸塑成型工艺是一种简单有效的塑料制品成型工艺,在客车/货车的仪表板、立柱护板、空调面板及风道、进气格栅等内外饰零部件制造方面得到了大规模成功的应用,非常契合军车电子吸塑托盘厂内饰样件的试制需求。