泡壳工艺中，上盖2设有开口向下的型腔12，所述下盖3罩在所述型腔12内，所述连接板1顶面设有纸卡5，所述纸卡5位于连接板1尾部一端设有向上折起的限位卡6，所述限位卡pvc五金工具吸塑包装6夹在所述上盖2尾部与所述凸台9尾部之间。上述设计中通过连接板1连接上盖2和下盖3且通过折痕11依次折叠在连接板1上，将纸卡5夹在下盖3和连接板1之间，能够完全包裹淮安五金工具吸塑包装下盖3和纸卡5，全方位保护产品，一体成型结构简单，生产成本低，减少折边工序，限位卡6有效对纸卡5固定。[0018]作为本泡壳工艺设计的进一步改进。

一般来说，民用乘用车内饰pvc五金工具吸塑包装开发流程比较完善,往往需要商品企划部门对技术发展趋势进行深入分析,并结合市场调研请况,才能形成商品概念。然后从造型方案评审逐步过渡到详细工程设计,最终进入样车制造阶段。而在军车开发过程中,往往是军方提出关键技战术指标,汽车公司五金工具吸塑包装厂针对性的开展车辆设计,并需要在最短时间内造出样车供军方评价。这样的开发模式,汽车公司比较被动,对于内外饰设计尤甚,不仅缺失了商品概念研究阶段,造型设计及评审也很不完善,缺少必要的整车内外饰评审以及工程可行性分析。

生产时将纸卡夹在下盖和连接板之间，能够完全包裹下盖和纸卡，全方位保护产品，一体成型结构简单，生产成本低，减少pvc五金工具吸塑包装折边工序，限位卡有效对纸卡固定。附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型的结构示意图。[0012]图2是本实用新型的展开俯视示意图。图3是本实用新型五金工具吸塑包装厂的A-A剖面示意图。[0014]在图中1.连接板，2.上盖，3.下盖，4.压边，5.纸卡，6.限位卡，7.缺口，8.容纳腔，9.凸台，10.挂孔，11.折痕，12.型腔。

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