吸塑工艺在生产过程中有复杂的设计。这些设计很多，但有些设计是最近几年才出现的。在这些众多的设计中，有一个方案是有限元模拟，方法有助于控制pvc玩具吸塑包装薄壳或膜的不均匀变薄,从而提高设计和制造质量。 针对当前模内膜工艺的应用问题——平面模内标签经吹塑成形为制品外形其平面图案转变为玩具吸塑包装厂三维图案发身失真的问题,提出了两种解决方案。一种为简单的几何仿真方案,另一种为复杂的有限元模拟方案。

吸塑包装木材模具一般采用烘干的硬杂木加工成型,表面打光,粗糙度Ra~l·25一2·5拌m。石膏模具制作较方便,可用样品进行模型复制,效果很好,为提高pvc玩具吸塑包装石膏模型的强度,可加入10%~20%白水泥和硅微粉(石英粉)及放置铁丝和纤维作加强筋,浇铸成型,烘干修整即可得到较好的模具。非金属模具最大的缺点是材料本身的导热性差,生产过程中的热量散发很慢,给连续生产带来困难。金属模具材料选用广泛,考虑到成本及加工的易难程度,多数上海玩具吸塑包装采用铝合金及锌基合金,应用翻砂浇铸工艺再进行精加工即可。在遇到模具表面有较大的平面时,应当注意表面的平面度,以减少吸塑时容易出现的“小麻点”现象。

吸塑包装挤出成型法。该法生产pvc玩具吸塑包装的塑料托盘均为组装式。即采用挤出机、机头等设备,分别挤出作为上、下面板用的板条和作为连接支撑用的带有复翼的工字形连接板,然后再进行组装。木塑复合材料的出现,推动了挤出成型法塑料托盘的发展。它玩具吸塑包装厂是以天然植物纤维(包括木粉果壳、秸秆粉、稻糠等)和废弃塑料为主要原料,使塑料托盘既具有木质感,又具有耐水、防虫害的优点,并且可以刨、锯、钉。在4种成型法中,该法生产设备、模具投入最少,成本最低,性能价格比最好,目前北京、广东等地已有此产品生产。

一般来说，民用乘用车内饰pvc玩具吸塑包装开发流程比较完善,往往需要商品企划部门对技术发展趋势进行深入分析,并结合市场调研请况,才能形成商品概念。然后从造型方案评审逐步过渡到详细工程设计,最终进入样车制造阶段。而在军车开发过程中,往往是军方提出关键技战术指标,汽车公司玩具吸塑包装厂针对性的开展车辆设计,并需要在最短时间内造出样车供军方评价。这样的开发模式,汽车公司比较被动,对于内外饰设计尤甚,不仅缺失了商品概念研究阶段,造型设计及评审也很不完善,缺少必要的整车内外饰评审以及工程可行性分析。

在多型腔的组合模板上上海玩具吸塑包装特别要注意每个助塞的中心距与成型模腔之间的中心距相一致,为了在助拉伸过程中能保证被加工产品均匀,应在助塞顶端用绒布或毛毡贴面,既提高助塞与塑料之间的摩擦力,又起到一定的保温作用,促使拉伸均匀。加热式玩具吸塑包装厂的助塞模具主要用作某些特殊产品及厚产品的拉伸,一般使用的是金属结构的助塞,内装可温控的电热材料,自动调节控制成型时的助塞温度,以达到产品合格之目的。.22修剪模片材经过吸塑成型后成半成品,必须再经过修剪才能得到合格的制品,手工修剪效率低,质量差,目前大多企业采用冲床进行修剪。